El medidor de espesor de revestimiento de DeFelsko PosiTector 200 es ideal para medir de forma no destructiva el espesor de la pintura ("topcoat") aplicada a los parachoques/fascias de plástico de los vehículos con o sin avanzado Sistemas de Asistencia al Conductor (ADAS).
Desde hace más de 25 años, los fabricantes de automóviles y los talleres de reparación de colisiones utilizan el PosiTector 200 para medir el espesor de la pintura aplicada a las piezas de plástico interiores y exteriores. Aunque el instrumento garantizaba el cumplimiento de las especificaciones, la seguridad no había sido el motivo principal… hasta ahora.
Con el rápido crecimiento de los sistemas de asistencia al conductor avanzado , la capacidad de medir con precisión el grosor de la pintura en los parachoques y salpicaderos de los automóviles se ha convertido en un imperativo. La aplicación de espesores de pintura fuera de las especificaciones de los fabricantes puede afectar negativamente a la capacidad de los sensores ADAS para funcionar correctamente, reduciendo la seguridad general de los ocupantes.
En este artículo se aborda la importancia de una medición precisa de la pintura medición para cumplir con los nuevos requisitos de repintado de parachoques y parabrisas utilizando el medidor de espesor de pinturaPosiTector 200 de DeFelsko.
Los fabricantes de automóviles siguen incorporando las tecnologías de avanzado en un esfuerzo por mejorar el confort y la seguridad general de los ocupantes del vehículo. La inclusión de sistemas integrados de asistencia al conductor (ADAS) avanzado se está convirtiendo en estándar en muchos vehículos nuevos. Estos sistemas incluyen:
Para 2022, los sistemas de frenado anticolisión serán un equipo de estándar en todos los vehículos. Esto se debe a un acuerdo voluntario alcanzado entre veinte de los mayores fabricantes de automóviles, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras y el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras. Esto representa aproximadamente el 99% del mercado de automóviles de Estados Unidos. Se han establecido acuerdos similares en los mercados europeo e indio.
Estos sistemas de asistencia al conductor avanzado suelen utilizar sensores integrados en los parachoques y las salpicaderas de los vehículos para detectar el movimiento y la proximidad de los objetos. Su capacidad para funcionar correctamente se ve limitada cuando la intensidad de su señal se ve obstaculizada por trabajos de reparación o por una pintura excesivamente aplicada. Por este motivo, los fabricantes de automóviles, como General Motors, han limitado los trabajos de reparación de parachoques y salpicaderos equipados con ADAS al repintado. El grosor de la pintura no debe superar las recomendaciones del fabricante OEM; por ejemplo, General Motors establece que el grosor de la pintura en los parachoques/fascias equipados con ADAS no debe superar las 13 milésimas de pulgada (330 micras). Una pintura excesivamente gruesa afectará negativamente a la capacidad de funcionamiento de los sensores.
Ahora es más importante que nunca que los fabricantes y los talleres de reparación de carrocerías midan y controlen con precisión el espesor de la pintura durante el proceso de repintado.
El PosiTector 200 B ultrasónico recubrimiento espesor medidor es ideal para medir la pintura espesor en parachoques de plástico de automóviles, molduras y otras piezas exteriores e interiores. Está listo para medir nada más sacarlo de la caja, sin necesidad de calibración ajuste para la mayoría de las aplicaciones.
Dos modelos:
Cómo funciona: El PosiTector 200 B sonda emite un pulso sonoro de alta frecuencia que se propaga hacia el recubrimiento a través de un gel de acoplamiento y se refleja en CUALQUIER superficie que presente una densidad diferente. recubrimiento espesor Las lecturas se obtienen midiendo el tiempo que tarda la ultrasónico señal en propagarse desde la sonda punta hasta la recubrimiento/sustrato interfaz y volver. El tiempo de recorrido se divide entre dos y se multiplica por la velocidad del sonido en el recubrimiento para obtener el espesor del recubrimiento.
Los recubrimientos para automoción se caracterizan por ser sistemas multicapa compuestos por un promotor de e adherencia idad, una capa de imprimación, una capa base y una capa transparente. Esta nota de aplicación se centra en la medición del espesor total combinado espesor del sistema de pintura sobre parachoques y parabrisas de plástico. Para obtener información sobre la pintura multicapa para automoción medición , consulte nuestra nota de aplicación «ultrasónico » (Medición de espesores de pintura) espesor medición - «Sustratos plásticos ». En concreto, la sección «Aplicación n.º 4: Medición de los espesores de cada capa en una aplicación multicapa».
El PosiTector 200 B está listo para medir la pintura de automóviles espesor nada más sacarlo de la caja, sin necesidad de ajuste . Para obtener los mejores resultados al medir el espesor total recubrimiento espesor aplicado a parachoques y parabrisas, recomendamos activar la opción «Max Thick» modo en el menú de configuración. Una vez activada, sigue estos sencillos pasos.
La medida mostrada indica el espesor total del sistema de pintura. Las siguientes imágenes son ejemplos de las pantallas de medición BPosiTector 200 estándar y en el avanzado modo de espesor máximo.
En el ejemplo anterior (a la derecha), la capa 1 tiene un espesor de 2,0 mils. La capa 2 tiene un espesor de 1,4 mils. El espesor total espesor es de 3,4 mils. El gráfico pantalla muestra dos «picos» que representan dos interfaces de material distintas. Aunque el sistema recubrimiento está compuesto en realidad por cuatro capas, el instrumento combina los espesores de las tres primeras capas (adherencia promotor, imprimación y capas base) en un único valor de 1,4 mils. La capa transparente superior final se mide individualmente como 2,0 mils. El espesor total recubrimiento del sistema espesor es de 3,4 mils. Para obtener más información sobre el gráfico modo y la medición de múltiples capas, haz clic aquí.
Nota: El PosiTector 200 B también puede pantalla medición valores en micras (sistema métrico).
Cuando termines de medir, limpia el sonda y el superficie con un pañuelo de papel o un paño suave. Así de fácil.
A medida que los fabricantes de automóviles siguen añadiendo más sistemas de supervisión a sus vehículos, la necesidad de medir con precisión el grosor del revestimiento aplicado a los parachoques/fascias de plástico de los automóviles con sensores integrados se está convirtiendo en un imperativo. El BPosiTector 200 de DeFelsko es la forma sencilla, duradera y precisa de realizar mediciones no destructivas de los revestimientos aplicados a los parachoques de plástico de los automóviles integrados con los sensores de los sistemas de asistencia al conductor (ADAS) de avanzado .
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