El medidor de espesor de revestimiento de DeFelsko PosiTector 200 es ideal para medir de forma no destructiva el espesor de la pintura ("topcoat") aplicada a los parachoques/fascias de plástico de los vehículos con o sin avanzado Sistemas de Asistencia al Conductor (ADAS).
Durante más de 25 años, los fabricantes de automóviles y los talleres de reparación de colisiones han utilizado el PosiTector 200 para medir el espesor de la pintura aplicada a las piezas de plástico interiores y exteriores. Si bien el instrumento proporcionaba la garantía de que se cumplían las especificaciones, la seguridad no había sido la motivación, hasta ahora.
Con el rápido crecimiento de los sistemas de asistencia al conductor avanzado , la capacidad de medir con precisión el grosor de la pintura en los parachoques y salpicaderos de los automóviles se ha convertido en un imperativo. La aplicación de espesores de pintura fuera de las especificaciones de los fabricantes puede afectar negativamente a la capacidad de los sensores ADAS para funcionar correctamente, reduciendo la seguridad general de los ocupantes.
Este artículo trata de la importancia de la medición precisa de la pintura para cumplir con los nuevos requisitos de repintado de parachoques/fascia utilizando el PosiTector 200 de DeFelsko.
Los fabricantes de automóviles siguen incorporando las tecnologías de avanzado en un esfuerzo por mejorar el confort y la seguridad general de los ocupantes del vehículo. La inclusión de sistemas integrados de asistencia al conductor (ADAS) avanzado se está convirtiendo en estándar en muchos vehículos nuevos. Estos sistemas incluyen:
Para 2022, los sistemas de frenado anticolisión serán un equipo de estándar en todos los vehículos. Esto se debe a un acuerdo voluntario alcanzado entre veinte de los mayores fabricantes de automóviles, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras y el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras. Esto representa aproximadamente el 99% del mercado de automóviles de Estados Unidos. Se han establecido acuerdos similares en los mercados europeo e indio.
Estos sistemas de asistencia al conductor avanzado suelen utilizar sensores integrados en los parachoques y las salpicaderas de los vehículos para detectar el movimiento y la proximidad de los objetos. Su capacidad para funcionar correctamente se ve limitada cuando la intensidad de su señal se ve obstaculizada por trabajos de reparación o por una pintura excesivamente aplicada. Por este motivo, los fabricantes de automóviles, como General Motors, han limitado los trabajos de reparación de parachoques y salpicaderos equipados con ADAS al repintado. El grosor de la pintura no debe superar las recomendaciones del fabricante OEM; por ejemplo, General Motors establece que el grosor de la pintura en los parachoques/fascias equipados con ADAS no debe superar las 13 milésimas de pulgada (330 micras). Una pintura excesivamente gruesa afectará negativamente a la capacidad de funcionamiento de los sensores.
Ahora es más importante que nunca que los fabricantes y los talleres de reparación de colisiones midan y controlen con precisión el espesor de la pintura durante el proceso de repintado.
El medidor de espesor de revestimiento por ultrasonidos BPosiTector 200 es ideal para medir el espesor de la pintura en parachoques de plástico de automóviles, fascias y otras piezas exteriores e interiores. Está listo para medir nada más sacarlo de la caja, sin necesidad de ajustar la calibración para la mayoría de las aplicaciones.
Dos modelos:
Cómo funciona: La sonda BPosiTector 200 emite un pulso de sonido de alta frecuencia que viaja al interior del revestimiento a través de un gel de acoplamiento y se refleja en CUALQUIER superficie que tenga una densidad diferente. Las lecturas del espesor del revestimiento se obtienen midiendo el tiempo que tarda la señal ultrasónica en propagarse desde la punta de la sonda hasta la interfaz revestimiento/sustrato y de vuelta. El tiempo de recorrido se divide por dos y se multiplica por la velocidad del sonido en el revestimiento para obtener el espesor del mismo.
Los revestimientos para automóviles son sistemas multicapa que constan de un promotor de la adherencia, una imprimación, una capa base y una capa transparente. Esta nota de aplicación se centra en la medición del grosor total combinado del sistema de pintura sobre parachoques y salpicaderos de plástico. Para obtener información sobre la medición de pintura multicapa para automóviles, consulte nuestra nota de aplicación Medición de espesor de pintura por ultrasonidos - sustratos de plástico. Específicamente, la sección "Aplicación #4 Medición de los espesores de las capas individuales en una aplicación multicapa".
El BPosiTector 200 está listo para medir el grosor de la pintura de automóviles nada más sacarlo de la caja, sin necesidad de ajustes. Para obtener los mejores resultados en la medición del grosor total del revestimiento aplicado a los parachoques/fascias, recomendamos activar el modo de grosor máximo en el menú de configuración. Una vez activado, siga estos sencillos pasos.
La medida mostrada indica el espesor total del sistema de pintura. Las siguientes imágenes son ejemplos de las pantallas de medición BPosiTector 200 estándar y en el avanzado modo de espesor máximo.
En el ejemplo anterior (derecha), la capa 1 tiene un grosor de 2,0 mils. La capa 2 tiene un grosor de 1,4 mils. El grosor total es de 3,4 mils. La pantalla gráfica muestra dos "picos" que representan dos interfaces de material distintas. Aunque el sistema de revestimiento se compone en realidad de 4 capas, el instrumento combina los espesores de las 3 primeras capas (promotor de adherencia, imprimación, capas base) en un valor de 1,4 mils. La capa transparente final se mide individualmente como 2,0 mils. El espesor total del sistema de recubrimiento es de 3,4 mils. Para obtener más información sobre el modo gráfico y la medición de múltiples capas , haga clic aquí.
Nota: El PosiTector 200 B también puede mostrar valores de medición en unidades micrón (métricas).
Cuando termine de medir, limpie la sonda y la superficie con un pañuelo de papel o un paño suave. Es así de fácil.
A medida que los fabricantes de automóviles siguen añadiendo más sistemas de supervisión a sus vehículos, la necesidad de medir con precisión el grosor del revestimiento aplicado a los parachoques/fascias de plástico de los automóviles con sensores integrados se está convirtiendo en un imperativo. El BPosiTector 200 de DeFelsko es la forma sencilla, duradera y precisa de realizar mediciones no destructivas de los revestimientos aplicados a los parachoques de plástico de los automóviles integrados con los sensores de los sistemas de asistencia al conductor (ADAS) de avanzado .
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