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Inspección de espesor de las paredes de los camiones de carga

Productos de referencia:

DeFelsko’s PosiTector UTG ultrasónico espesor medidor mide de forma no destructiva el « espesor » de las paredes y tapas de los depósitos de los camiones cisterna.

Antecedentes

Los camiones cisterna de carga que transportan materiales o residuos peligrosos requieren una inspección de rutina de acuerdo con la Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos, especificación del DOT 49 CFR §180.407. Esta inspección es llevada a cabo por inspectores calificados con el fin de asegurar la operación y el mantenimiento seguro de los tanques de carga, incluyendo aquellos que se utilizan para transportar materiales peligrosos, mediante la identificación de cualquier indicación de desgaste, mal funcionamiento o corrosión.

Un camión cisterna de carga en la carretera transportando material inflamable

La especificación del Departamento de Transporte (DOT) describe seis pruebas que deben realizarse at Intervalos regulares:

  1. Inspección visual externa
  2. Inspección visual interna
  3. Inspección del revestimiento
  4. Prueba de fugas
  5. Prueba depresión
  6. espesor prueba

Si una cisterna de carga no supera alguna de las pruebas o inspecciones anteriores, será necesario repararla y volver a inspeccionarla antes de volver a ponerla en servicio.

En este artículo se analizan los requisitos de la prueba « espesor » y nuestras soluciones « medición ».

espesor Inspección

espesor Las pruebas deben realizarse cada dos años en el caso de los depósitos sin revestimiento que transporten materiales corrosivos, cuando un depósito haya estado fuera de servicio en el transporte de materiales peligrosos durante un período de un año o más, o siempre que se observen signos visibles de daños.

Además, la integridad de los revestimientos de todos los tanques de carga revestidos debe verificarse al menos una vez al año utilizando un detector de porosidad de alto voltaje como el PosiTest HHD. Cualquier zona degradada o defectuosa del revestimiento debe retirarse y se debe inspeccionar la pared del tanque de carga por debajo. Si hay corrosión, se deben realizar pruebas de espesor en la zona.

Foto: Un inspector registrado registra sus hallazgos en el tanque de carga que está inspeccionando

La prueba « espesor » debe abarcar, como mínimo, las siguientes zonas de la pared del depósito de carga:

  • las zonas de la cubierta y los cabezales del tanque y la zona de la cubierta y los cabezales alrededor de cualquier tubería que retenga la carga
  • zonas de alta tensión de la cáscara, como el centro del fondo del tanque
  • zonas cercanas a las aperturas
  • zonas alrededor de las juntas de soldadura
  • áreas alrededor de los refuerzos de la cáscara
  • áreas alrededor de los accesorios
  • zonas cercanas a los enganches superiores (quinta rueda)
  • zonas cercanas a las fijaciones del sistema de suspensión y a las estructuras de conexión
  • zonas delgadas conocidas en la cáscara del tanque y líneas de nivel de líquido nominal
  • estructuras de conexión que unen múltiples tanques de carga de acero al carbono en un vehículo motorizado con tanque de carga autoportante

Esta inspección requiere el uso de un medidor de espesor de paredes espesor medidor , que debe utilizarse de acuerdo con las instrucciones del fabricante. El medidor de espesor espesor medidor utilizado para la prueba debe ser capaz de medir con precisión el espesor de las paredes de acero, aleaciones de acero y aluminio espesor con una precisión de ±0,002” (±0,06 mm).

Las mediciones de la pared espesor deben cumplir los requisitos de «mínimo en servicio espesor» especificados en el artículo 49 CFR §180.407 para que el vehículo pueda permanecer en servicio activo. Los inspectores deben registrar las mediciones mínimas espesor tal y como se especifica en el artículo §180.417(b).

La solución « medición » de DeFelsko

DeFelsko PosiTector UTG ultrasónico espesor medidor supera los requisitos técnicos para la medición de la « espesor » de las paredes de los tanques de carga de acero, aleaciones de acero y aluminio. Están diseñados para un manejo sencillo y no requieren formación específica para su uso.

El PosiTector UTG C está disponible en dos configuraciones: una versión con cable sonda (PosiTector UTG C) y una versión integrada sonda (PosiTector UTG CA) para su manejo con una sola mano. Existe un modelo precisión (PosiTector UTG P) para medir el espesor de las paredes de los depósitos espesor inferior a 0,040” (1 mm).

Tabla comparativa de las sondas UTG C, UTG CA y UTG P PosiTector wall espesor

Generar informes profesionales de inspección de tanques de carga desde el PosiTector UTG es rápido y sencillo. Simplemente conecte el medidor a un ordenador mediante el cable USB suministrado. Vea los informes directamente desde el PosiTector utilizando un navegador web estándar o descargue las mediciones al potente software PosiSoft Desktop. Añada fácilmente imágenes, notas y otra información de inspección relevante a los informes. Consulte la página de soluciones Pos iSoft para obtener más información.

PosiSoft Captura de pantalla para el trabajo del tanque de carga

Conclusión:

La inspección de los depósitos de los camiones de carga, de conformidad con la especificación del Departamento de Transporte (DOT) 49 CFR §180.407, es esencial para garantizar la seguridad tanto del conductor como del público durante el transporte de mercancías peligrosas. El desgaste y la corrosión pueden aparecer en cualquier parte del depósito y sus componentes, por lo que es necesario que inspectores cualificados realicen inspecciones periódicas con el fin de identificar y reparar estos posibles riesgos. El medidor de espesor de pared PosiTector UTG es la opción ideal para medir el espesor de la pared ( espesor ) de los cuerpos, las tapas y los conjuntos de acoplamiento superiores de los depósitos de los camiones de carga.

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