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Inspección de las paredes de los camiones de carga: Medición de espesores

Productos de referencia:

El medidor de espesor por ultrasonidosPosiTector UTG de DeFelsko mide de forma no destructiva el espesor de las cisternas y cabezales de los camiones de carga.

Antecedentes

Los camiones cisterna de carga que transportan materiales o residuos peligrosos requieren una inspección de rutina de acuerdo con la Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos, especificación del DOT 49 CFR §180.407. Esta inspección es llevada a cabo por inspectores calificados con el fin de asegurar la operación y el mantenimiento seguro de los tanques de carga, incluyendo aquellos que se utilizan para transportar materiales peligrosos, mediante la identificación de cualquier indicación de desgaste, mal funcionamiento o corrosión.

Un camión cisterna de carga en la carretera transportando material inflamable

La especificación del Departamento de Transporte (DOT) señala seis pruebas que deben realizarse a intervalos regulares:

  1. Inspección visual externa
  2. Inspección visual interna
  3. Inspección del revestimiento
  4. Prueba de fugas
  5. Prueba depresión
  6. Prueba de espesor

Si una cisterna de carga no supera alguna de las pruebas o inspecciones anteriores, será necesario repararla y volver a inspeccionarla antes de volver a ponerla en servicio.

En este artículo se exponen los requisitos de las pruebas de espesor y nuestras soluciones de medición.

Inspección de espesores

Las pruebas de espesor deben realizarse cada dos años para las cisternas sin revestimiento que transporten materiales corrosivos, cuando una cisterna no haya estado en servicio de transporte de materiales peligrosos durante un período de un año o más, o siempre que haya signos visuales de daños.

Además, la integridad de los revestimientos de todos los tanques de carga revestidos debe verificarse al menos una vez al año utilizando un detector de porosidad de alto voltaje como el PosiTest HHD. Cualquier zona degradada o defectuosa del revestimiento debe retirarse y se debe inspeccionar la pared del tanque de carga por debajo. Si hay corrosión, se deben realizar pruebas de espesor en la zona.

Foto: Un inspector registrado registra sus hallazgos en el tanque de carga que está inspeccionando

La prueba de espesor debe incluir las siguientes zonas de la pared del tanque de carga, como mínimo:

  • las zonas de la carcasa y los cabezales del tanque y la zona de la carcasa y los cabezales alrededor de cualquier tubería que retenga la carga
  • zonas de alta tensión de la cáscara, como el centro del fondo del tanque
  • zonas cercanas a las aperturas
  • zonas alrededor de las juntas de soldadura
  • áreas alrededor de los refuerzos de la cáscara
  • áreas alrededor de los accesorios
  • zonas cercanas a los enganches superiores (quinta rueda)
  • zonas cercanas a las fijaciones del sistema de suspensión y a las estructuras de conexión
  • zonas delgadas conocidas en la cáscara del tanque y líneas de nivel de líquido nominal
  • estructuras de conexión que unen múltiples tanques de carga de acero al carbono en un vehículo motorizado con tanque de carga autoportante

Esta inspección requiere el uso de un medidor de espesor de pared utilizado de acuerdo con las instrucciones del fabricante. El medidor de espesor utilizado para la prueba debe ser capaz de medir con precisión el espesor de las paredes de acero, aleación de acero y aluminio con una precisión de ±0,002" (±0,06 mm).

Las mediciones del espesor de la pared deben cumplir con los requisitos de "Espesor mínimo en servicio" como se especifica en 49 CFR §180.407 para permanecer en servicio activo. Los inspectores deben registrar las mediciones de espesor mínimo como se especifica en §180.417(b).

Solución de medición de DeFelsko

El medidor de espesor por ultrasonidos DeFelsko PosiTector UTG supera los requisitos del dispositivo para medir el espesor de las paredes de los tanques de carga de acero, aleación de acero y aluminio. Están diseñados para un funcionamiento sencillo y no requieren una formación formal para su uso.

El CPosiTector UTG está disponible en dos configuraciones, una sonda con cable (PosiTector UTG C) y una versión con sonda integral (PosiTector UTG CA) para operar con una sola mano. Existe un modelo de precisión (PosiTector UTG P) para medir el grosor de las paredes de los depósitos por debajo de 1 mm.

Cuadro comparativo de las sondas de espesor de pared UTG C, UTG CA y UTG P

Generar informes profesionales de inspección de tanques de carga desde el PosiTector UTG es rápido y sencillo. Simplemente conecte el medidor a un ordenador mediante el cable USB suministrado. Vea los informes directamente desde el PosiTector utilizando un navegador web standard o descargue las mediciones al potente software PosiSoft Desktop. Añada fácilmente imágenes, notas y otra información de inspección relevante a los informes. Consulte la página de soluciones Pos iSoft para obtener más información.

Captura de pantalla de PosiSoft para el trabajo en el tanque de carga

Conclusión:

La inspección de las cisternas de los camiones de carga de acuerdo con la especificación del DOT 49 CFR §180.407 es esencial para garantizar la seguridad tanto del operador como del público cuando se transportan materiales peligrosos. El desgaste y la corrosión pueden estar presentes en cualquier parte de una cisterna y sus componentes, por lo que la inspección periódica debe ser realizada por inspectores cualificados con el fin de identificar y reparar estos peligros potenciales. El PosiTector UTG es una opción ideal para medir el espesor de las cisternas de los camiones de carga, los cabezales y los conjuntos de acoplamiento superior.

Encontrará más información sobre el medidor de espesor por ultrasonidos PosiTector UTG en nuestra páginaPosiTector UTG .

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